一（yī）年一度的315消费者权益（yì）日来了！备（bèi）受关注（zhù）的企业诚（chéng）信、产品（pǐn）质量、服务水平等话题再度被热议（yì）。在（zài）今天，以“信用让消费更（gèng）放心（xīn）”为主题的3·15晚会上，哪（nǎ）些企业会被（bèi）点名，相信在过去一（yī）年里，那些（xiē）损害了消费者合法权益的企（qǐ）业心中应该已经开始（shǐ）惶恐了。
在过去的一（yī）年，快（kuài）递业（yè）务（wù）量以507.1亿件收官，同（tóng）比增长（zhǎng）26.6%，业务收入（rù）累（lèi）计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，连续（xù）三年以百（bǎi）亿件包裹量（liàng）的速度（dù）增长，这值得点赞。因为这不仅可以（yǐ）直观地看（kàn）出人（rén）们消费水平的提高（gāo），也反（fǎn）映出当下我国快递业发（fā）展态势（shì）的强劲（jìn），更（gèng）折（shé）射出各快（kuài）递企业服（fú）务能力的增（zēng）强。
前段时间（jiān），国家邮政局官（guān）网发布（bù）了《2018年快递服（fú）务满意度调查（chá）结果》，结果显示，2018年用户对于快递业的服务总体满（mǎn）意度略有（yǒu）提升（shēng），公众满意度保持上升（shēng）势（shì）头。2018年快递服务总体满意度得分为75.9分，较2017年上升0.2分；其中，公众满（mǎn）意度得分（fèn）为81.7分，较（jiào）2017年上升0.9分，快递服务（wù）的公众评（píng）价稳中向好。
业务（wù）量大大提升（shēng），服（fú）务能力增（zēng）强的同时，服务（wù）质量也（yě）在提（tí）高，这是难（nán）能可贵的。快（kuài）递（dì）业在政策的加持（chí）下，通过提（tí）升自身高新技术应（yīng）用水（shuǐ）平（píng）、末端（duān）投递服务水平，使得企业在转型中完成升级。正如国家邮政局（jú）新闻发言人、市场监管司司（sī）长冯力虎所言（yán），随着邮政体制改革的深入、法律体系（xì）的完善、政策环境（jìng）的（de）优化以及对外（wài）开放的落实，快递市场活力得到了充分的释放。近年来，在一系列重大战（zhàn）略和政策的推动下，我国快递（dì）业（yè）的服务网（wǎng）络（luò）不断健（jiàn）全，服务能力大幅（fú）提升。
今年2月底，美（měi）国（guó）权威科学杂志《麻省理工科技评论》发布了2019全球十大突破性技（jì）术榜单，菜（cài）鸟智能语音助手入选，它是（shì）唯一来自中国的技（jì）术。据悉，菜鸟智能语音助手能凭借人工智（zhì）能技术帮助快递（dì）员在（zài）派件过程中与（yǔ）消费者沟通，准确识别消费者的包裹接收点并（bìng）将结果反馈（kuì）到快递员的手机端，极（jí）大地提升了快递员（yuán）的派件效（xiào）率。
随着物联网、大数据（jù）、人工智能等先进技术应用不断深入（rù），以及无人仓、无人机、分拣设备、智（zhì）能快递柜等先（xiān）进设备（bèi）的投入（rù）率和普（pǔ）及率（lǜ）提（tí）高，快递服务能（néng）力峰值不（bú）断（duàn）刷新且服务（wù）时效和满意度没有滑坡，这一点在连续（xù）十（shí）年的“双11”应用中都十分成功。当下（xià），越来（lái）越多的（de）高新技术被应用到快递业的各（gè）环节，如德邦快递利用5G技术来优化（huà）干（gàn）线（xiàn）运（yùn）输、突破“最后一公里（lǐ）”难题；苏（sū）宁无人车“卧龙一号（hào）”已成功落（luò）地成都；顺丰推出的“慧眼神瞳”广泛应用物（wù）流中转等环节；菜鸟天眼（yǎn）系（xì）统（tǒng）高效解决分拨中心车辆停留超（chāo）时、车辆拥堵、货物堆积等问（wèn）题（tí）……
在这一系（xì）列（liè）“黑科技（jì）”的支（zhī）撑下，揽收、分拨、配送、售后、运输等方面的效率得以大幅提高（gāo），多数企业用智慧、智能的“大脑”保证了我（wǒ）国（guó）快（kuài）递业在（zài）500亿（yì）体量下的平稳良好运行。而且，更（gèng）难能（néng）可贵的是用户体验感也在不断提（tí）升。
末端服务能力显著提高
快递末端投递是快（kuài）递服务链条的最后一环，是网购消费（fèi）者（zhě）体验最（zuì）直接、感受最直观（guān）的环节。当前快递（dì）市场规模不断扩大，末（mò）端投递需求（qiú）激增，考验（yàn）着末端（duān）处理能力和服务能力，同时用户日益增（zēng）多的个性（xìng）化需（xū）求对末端（duān）投递服务提出更高要（yào）求。当下已有不（bú）少快递企业在“最后（hòu）一公里”领域持续发力（lì），如京东快递布（bù）局智能快（kuài）递（dì）、圆通借无人机解（jiě）决（jué）山区“最后一公（gōng）里”难（nán）题、顺丰无人机配送（sòng）、申通快递（dì）永康分公司（sī）引入“逗妮开心”驿站等（děng），这些举措不（bú）仅在一定程度上缓（huǎn）解了末端压力，也提（tí）高了（le）快（kuài）递服务质量。
2019年快递末（mò）端（duān）服务将在哪些方面进行布局？在（zài）1月（yuè）16日国家邮政局（jú）召开的2019年一季度例行新闻（wén）发布会上，国家邮政（zhèng）局新闻发言人、政策法（fǎ）规司司长金（jīn）京华表（biǎo）示（shì），2019年将（jiāng）推动快递（dì）末端（duān）网络更加健全、选（xuǎn）择更多样。推动快递末端综合服务平台（tái）建设，全年新（xīn）增（zēng）1万个，总量达到（dào）8万个。推动城市快递自营网（wǎng）点（diǎn）标准化率达到93%。推广（guǎng）智能投递设施（shī），推动箱递率提升到10%。
开（kāi）启依法治理新时代
当下，高质（zhì）量发（fā）展成为快递业（yè）的奋斗基调（diào），而法制化（huà）则成为行业高质量发展的根本保障。2018年（nián）以来，快递物流业法治建设突飞猛进（jìn）：《快递暂行条（tiáo）例》《电子商务法》等专项（xiàng）条例（lì）、法律相继出台，这也标志着物流业及其上下游相关行业已进（jìn）入依法治理的新时（shí）代。
值得一提的是，《快（kuài）递暂行（háng）条例》用了专门一章，即（jí）第四（sì）章——快递服务，来要（yào）求（qiú）规范快（kuài）递服务，在快（kuài）递（dì）员（yuán）揽件、投递（dì）等操（cāo）作、快递企（qǐ）业运营流程规范、企（qǐ）业与消费者间（jiān）的（de）纠纷解决（jué）等方面都做出（chū）了明（míng）确要求，以确保（bǎo）消（xiāo）费者（zhě）获得（dé）更舒适的（de）体验感，不在为快递（dì）丢（diū）失、延误等烦恼。对于快递业（yè）步入依法治理（lǐ）时代，国（guó）家邮（yóu）政局原（yuán）副局长赵晓（xiǎo）光（guāng）以《电子（zǐ）商务法》为例向记者阐述了自己（jǐ）的观点。他说，没有快递的（de）发展（zhǎn），网购不会成为生活方式（shì），更不会（huì）成为拉动经（jīng）济（jì）增长的（de）动力；没有电（diàn）商平台（tái），快递也不会发展至当下规模。如今把快递业纳（nà）入邮政业（yè），将（jiāng）电商发展作为一个行业，均通过相应的条例（lì）法律进行管理，这已（yǐ）足（zú）够说明各（gè）自的重要（yào）性，同时（shí）也为（wéi）消费者权益（yì）提供“有法（fǎ）可依”的保障。
二三线快（kuài）递企（qǐ）业加速转（zhuǎn）型
根据国家（jiā）邮政局此前（qián）公布（bù）的数据，2018年快递平均单（dān）价（jià）为11.91元，较2017年的平（píng）均单价（jià）下降3.77%。对此（cǐ），有（yǒu）专家预测单价下（xià）降将成为2019年快（kuài）递（dì）业发展的一（yī）个趋势。这也（yě）就意（yì）味着，各大快递（dì）企业仍保持以价（jià）促量的“旋律”。
“以价（jià）换量”对（duì）于二三线快递企业而（ér）言肯定不是一条好的“出（chū）路”。因为在网络建设（shè）、融（róng）资（zī）、业务拓展等（děng）方面，它们都难以与（yǔ）一线快递企业相抗衡，正（zhèng）面竞争太“伤己”，所以深耕细（xì）分领域、加速转型升（shēng）级等成为它们（men）获得消费者“芳心”、并在市场上占得一席之地的“法宝”。就如天天快递2019年（nián）的升（shēng）级定（dìng）位，即（jí）全面升级基础网络建设，强化（huà）管理和组织（zhī）赋能，推进末（mò）端（duān）业务（wù）整合，铸造核心竞争力，并重点打造30Min、24H、48H三类标准化时（shí）效配送产（chǎn）品，构筑产品驱动的（de）网络扩张和服务模式，保障服务质量（liàng）的提高；“快递元（yuán）老”宅急（jí）送转战同城配送领域（yù），上线（xiàn）同城当日送达的业务，锁定重量（liàng）10KG以内，距离10公里以内，派送时间范围在3-4个小时之间的这一市场；优速快递坚守“330限时达”这一业务，并将以品质为支（zhī）点构建属于自己的核（hé）心竞（jìng）争（zhēng）力（lì），2019年预计将“330限（xiàn）时达”覆盖（gài）面（miàn）扩大到129个城（chéng）市……
国际化步伐加快
各大快递企业在（zài）加速国内业务发（fā）展的同时（shí），也在逐步的（de）扩张自（zì）己（jǐ）海外（wài）的（de）市场，2018年来，多家快递（dì）企业接连出台重磅措施，加强国际网络建设。就（jiù）如近日，顺丰与德（dé）国邮政敦豪的（de）合作迈出了实质性的（de）一步；百（bǎi）世在泰国曼谷起网；京东、菜鸟等电商系物流平台和中通等快递物流公司与泰国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家（jiā）的合作布局也屡有消息传出……
快递业作为电商发展（zhǎn）的（de）重要（yào）支撑，在电商全（quán）球化发（fā）展浪潮和跨境电商（shāng）高速发展的时代，加（jiā）速出海，抢（qiǎng）滩布局，是快递企业（yè）竞争（zhēng）的又一（yī）高（gāo）地（dì）。而且，当下（xià）一线（xiàn）快递（dì）企业都在向综合（hé）物流服务商转（zhuǎn）型，向品（pǐn）牌化、智能化（huà）和国际化（huà）升级。随着全球经济一（yī）体化（huà）进（jìn）程的加快，货物进（jìn）出口量不断增加，这就（jiù）需（xū）要高品质的快递物流服务做“标配”。
此外，还有专家表示，快递企业将依托快递网络创新产品（pǐn）和模式，将快递业（yè）成（chéng）熟的（de）运作（zuò）模（mó）式和（hé）技（jì）术装（zhuāng）备延（yán）伸（shēn）至其他服务领域，以（yǐ）提高行业供给体（tǐ）系的质量（liàng）和（hé）效率，增（zēng）强供给结构对市（shì）场需求变化（huà）的适应（yīng）性和灵（líng）活性，保障消费者（zhě）多（duō）样化的需求得以满足。
当下，我国快递业已（yǐ）进入500亿时代，今后或将进入千亿（yì）时代（dài）。面对快递物（wù）流需求越来越旺盛、服务要求越来越高（gāo）且多样（yàng）化（huà）的情况，快递企业（yè）如（rú）何提（tí）供（gòng）更高（gāo）品质的服务（wù）、更精准的（de）服（fú）务，这是接下来企业应该思考（kǎo）的（de）问题。当然快递业还有（yǒu）诸（zhū）多亟待解决的问题，如包装污（wū）染、交通规（guī）范、快递员（yuán）待遇等，无疑这（zhè）些都影响着我国快递业高质量发展。总之，谁能让消费者满意，谁就是最好的快（kuài）递企业（yè）；谁损害消费（fèi）者的合法权益，谁就会被（bèi）市场“摒弃”，而不用315晚会（huì）点名……
近几年，在大数据、云计算、IoT等新兴技术的催（cuī）促下，传统供应链已无（wú）法满足企业（yè）发（fā）展需（xū）求（qiú），企业（yè）变革、创新升级势（shì）在必行。智慧（huì）化（huà）、数字化、可视化的供应链成为行业发展主赛道！且据（jù）MHI和德勤共同发布的（de）报告（gào）显示（shì），80%的企业认为（wéi），数（shù）字化供应链未（wèi）来5年将（jiāng）占据统治（zhì）地位，16%的企业认（rèn）为数字化供应链已经占据统（tǒng）治地（dì）位。
在新形势下，整个行（háng）业、企业如何抓（zhuā）住（zhù）智慧供应链新机遇？又（yòu）如何利用智（zhì）慧供应链实现内部产业变革与升级，创造出新（xīn）的竞争优势？在亿欧2019全球（qiú）新经济年会·智慧供应链峰会专（zhuān）场，特邀请供应（yīng）链、资本及零售、鞋服、医药（yào）、制造等企业从【全（quán）球经济】视（shì）角出发，思想碰撞，共谋（móu）企业供（gòng）应链（liàn）发展之（zhī）道！
