物流降成本 今年将超一千二百亿 

记（jì）者从（cóng）28日举（jǔ）行的国新办发布会上获悉：近3年来，我（wǒ）国通过可量化措施分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元。2019年（nián），我（wǒ）国将通过综合施策，预计降低物流成本（běn）1209亿元（yuán）。

　  交（jiāo）通运（yùn）输部政策研究室主任（rèn）、新（xīn）闻发言人吴春（chūn）耕（gēng）在会上表示，今年物流降（jiàng）成本（běn）工作将主要围绕以下几方面展开：

　   优化运输结构，推进“结构性”降本。推进运（yùn）输结构调整，加快实施铁路运能提升、公（gōng）路货运治（zhì）理、水运系统升级、多式联运提（tí）速等行动（dòng）。完善国家物流枢纽网络 建设，推进港口集疏（shū）运项目实施，提升重要港（gǎng）区进出港铁路、公路覆盖率，提高一体（tǐ）化转运衔接能（néng）力和货物快速换装的（de）便捷性。

　  深化（huà）“放（fàng）管服” 改革，推进“制度性”降本。推（tuī）动建立统一开放、竞争（zhēng）有序的市（shì）场体（tǐ）系，组织（zhī）实施物流降本（běn）增效综合改革试点。推动交通物（wù）流领域简政放权，重（chóng）点推动道路货运车辆 异地（dì）检（jiǎn）测、三检合一等工作落地（dì），实（shí）现（xiàn）普通货（huò）运车辆年审网上办理等（děng）。降低高速公路、港口、机场等（děng）领域有关（guān）收费。

　  加强技术（shù）创新（xīn）和应（yīng）用（yòng），推进（jìn）“技术性”降本。发展“互联网（wǎng）+”高效物流（liú），推动（dòng）货运新旧业态（tài）加快（kuài）融合发展。推进货运车（chē）型标（biāo）准化，加快模块（kuài）化中置轴汽车列车、轻量化车型推（tuī）广（guǎng）应用。加快农村物流、冷链物流、多式联运等重点领（lǐng）域标准制订和修订（dìng）工作。

　  强化（huà）管理和组织（zhī）创新（xīn），推（tuī）进“管理（lǐ）性”降本。鼓励中小货运（yùn）企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制。持续推（tuī）进绿色配送示（shì）范工程建设。完善农村物流网络（luò）节点体（tǐ）系和服务功能。完善交通（tōng）物流（liú）信用体系，建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机（jī）制（zhì）。

　   此（cǐ）外，根据交通运输部日（rì）前制定的《提高综合交通运输网（wǎng）络效率工作方（fāng）案（àn）》，我国将力（lì）争通过（guò）3年努力（lì），推进交通（tōng）网络加密拓展、综合（hé）衔接一体高效、运输服（fú）务提 质升级、智能技术（shù）深（shēn）化应用，使各种运输方式的（de）比较优势和组合效率进一步发挥，综合（hé）运输（shū）网（wǎng）络效率明显提升（shēng）。其（qí）中，今（jīn）年的主要工作（zuò）包括：

　  推动建设（shè）高品质综合立体（tǐ）交通（tōng）网络。完善“十纵十横”综合运输大通道（dào）；推进国家物流（liú）枢纽建设（shè），推（tuī）进约20个综合（hé）客（kè）运（yùn）枢纽（niǔ）和约（yuē）30个货运枢纽（niǔ）建设；完善港站枢（shū）纽集（jí）疏运体系。推动取消全国高（gāo）速公路（lù）省界收费站，大力推动ETC安装使用。

　  加快形成高效率综（zōng）合运输服（fú）务体系。提高大宗货物铁（tiě）路、水路运输量，深入（rù）实施多式联运示范工程，今年实现港（gǎng）口集装箱（xiāng）铁水联运量增（zēng）长15%以上，沿（yán）海及长江（jiāng）干（gàn）线主要港口实现铁（tiě）水（shuǐ）联运信（xìn）息交（jiāo）换共享。

　  提升行业综合治理体系（xì）现代化（huà）水平。推进省、市两（liǎng）级交通运输综合改革试点，研究修订公路法、港口法等，制定（dìng）发布国内集装箱多式联运（yùn）运单（dān）、多式联（lián）运电子运单等行业（yè）标准。