6月23日上午（wǔ），河南（nán）省物（wù）流协会2017年第一（yī）次理事会（huì）举行。当天（tiān）活动（dòng）上，笔者作为特邀（yāo）嘉（jiā）宾（bīn），做了题（tí）为《河（hé）南物流如何智慧（huì）升级》的主题演讲。

　　近30分钟的分享时间内（nèi），笔者从空中丝绸之路企业，物流产（chǎn）业发展（zhǎn）的（de）现（xiàn）状和趋势，着（zhe）重谈了（le）谈自己对河南物流产业未来发展的判断。

　　首先，笔者谈一（yī）谈河南物流产业（yè）未来发（fā）展红利。

　　对于河南物流（liú）产业来说，这半年可谓（wèi）好（hǎo）消息不断（duàn）。

　　本（běn）月中旬，出炉了一个新的概念（niàn）：“空中（zhōng）丝绸之（zhī）路”，而且专指“郑（zhèng）州（zhōu）-卢（lú）森（sēn）堡“这条空中（zhōng）丝绸之路”。

　　这既是对（duì）以郑州为（wéi）代表，河南近年来包括积（jī）极（jí）融（róng）入（rù）“一带一路”倡议等开放成果的肯定，也是河南（nán）未来进一步（bù）成（chéng）为内陆对（duì）外开放（fàng）门户的（de）重大机（jī）遇。

　　实际上，时间再往回看两（liǎng）个月。今年4月1日（rì），河南省自贸（mào）区（qū）正式挂牌（pái）。国家给河南自贸区（qū）的定（dìng）位是（shì）：将自（zì）贸试（shì）验区（qū）建设成为（wéi）服务（wù）于“一（yī）带（dài）一路”建设的现代综合交通枢（shū）纽、全面改革开放试验（yàn）田和内（nèi）陆开放型经济示范区。

　　无论是“一带一路（lù）”，还是新提出的“空（kōng）中丝绸（chóu）之路”，都（dōu）是在说明一件事：河南在对（duì）外开（kāi）放中的作用，将会越来越（yuè）大，联结国际与河（hé）南，乃至全国的通道（dào）和途径（jìng），也（yě）会越来越多（duō），包括内外贸一体化进程加快、跨境电子商务（wù）等新（xīn）型（xíng）贸易方式兴起（qǐ），而这（zhè）就是（shì）对（duì）河南（nán）物（wù）流产业未来发（fā）展，最（zuì）好的两（liǎng）个长期红利。

　　上面两个是（shì）宏大的政策优势，接下来，笔者再说说，两（liǎng）个更具体一些（xiē）的利好优势。

　　一方面，中原城市群的获批（pī），河南将全面进（jìn）入（rù）城市群（qún）引领发（fā）展阶段;另一方面，百城提质战略的逐（zhú）步实施，河南县（xiàn）域城市，也将（jiāng）迎来新一轮的提质转型。

　　这（zhè）两点（diǎn）其实是一个主题：新型（xíng）城（chéng）镇化，河南的（de）新（xīn）型城（chéng）镇（zhèn）化水平（píng），将（jiāng）在未来（lái）几年迎来一个（gè）大幅度的提（tí）升（shēng），由此带（dài）来的（de）产业升级，消（xiāo）费升级，城（chéng）市与（yǔ）城市之（zhī）间深度融合、互补等等（děng），将为河南物（wù）流未来发展（zhǎn），提供巨大的空间和市场。

　　今天（tiān）笔者讲的主题里，有“智（zhì）慧”两个（gè）字，所以，要讲一讲（jiǎng）当下（xià）的一些科技发展趋势（shì）。

　　首先，是（shì）云计算、大数据（jù）、物（wù）联网、移动（dòng）互联网等新一代信（xìn）息技术（shù）普及应用，有（yǒu）利于高（gāo）效整合物流资源，为商贸物流（liú）转型（xíng）升级（jí）和创新发展创造条件。

　　这是大家看的（de）见，摸得着的，尤其是笔者去鲜易（yì）考察的时候，鲜（xiān）易推出（chū）来的智慧冷链物流平台（tái），这个平台，就是利用（yòng）科技的进步，利用大数据等，来革（gé）新冷链（liàn）物流，笔者把这种（zhǒng）方式称为：换（huàn）了一种玩法，或者用时下流（liú）行的词叫：降维打击。

　　上个月，菜（cài）鸟网络组（zǔ）织了一场智慧物流峰会，菜（cài）鸟总裁万霖说，物流正（zhèng）在从IT时代向DT时代全面（miàn）升级。善于利于数据，善于与数据交流的（de）物流企业，在与（yǔ）传统物流企业竞争时，统统都将是（shì）降维（wéi）打（dǎ）击（jī）。

　　上面（miàn）这（zhè）三（sān）个部分，笔者简单谈了谈河南物流发展（zhǎn）的（de）背景（jǐng）。

　　正是基（jī）于（yú）这三个背（bèi）景，笔者对河南物流未来发展（zhǎn），做了两个判（pàn）断：

　　第一（yī），河南物流产业正（zhèng）在迎来行业整合黄金期。

　　第（dì）二，河（hé）南物流（liú）产业正在迎来（lái）换道超车（chē）关键（jiàn）期（qī）。

　　首先，谈谈第（dì）一点，也就是行业整合黄金期（qī）。

　　在经历（lì）了（le）行业的“野（yě）蛮”成长期后，物流行业将迎来（lái）整合调整期，包括更多的物流企业（yè）会进行资产重组、业务融合和流程再造，未来将会形成两种整合局面：第一，形成一（yī）批技术（shù）水（shuǐ）平先进、主（zhǔ）营业务突（tū）出、核心（xīn）竞争力强的大型现代物流企业;另一种是，会形成更多的中小（xiǎo）企业联盟和联合。

　　两种（zhǒng）整合（hé）的目的是（shì）一样的（de），实现资源整合优化，提（tí）升集约化、组织化和信息化水（shuǐ）平。

　　此次，谈谈（tán）换道超车关（guān）键（jiàn）期。为什么要换道呢（ne）？

　　第（dì）一（yī）是成（chéng）本（běn），尤其是（shì）人工、租金成本的刚性上升，不只是制造业感受（shòu）到了劳动力（lì）供给的制约，在（zài）座的（de）物流行业的（de）人（rén），应该感受也挺深，随（suí）着人口拐点的到（dào）来，当下（xià）偏向劳（láo）动密集型的物流行业，转型是必然的，而（ér）方向，也是必（bì）然（rán）的，就是（shì）要向技（jì）术要（yào）红利（lì）。

　　第二是需求，前面（miàn）提到消费（fèi）升级（jí），消费的升级（jí）也（yě）必然会带（dài）来对物流需求的升级，精细化、个性化、专（zhuān）业化，一个都（dōu）不能少。

　　第三（sān）个，就是经济全球化、区域经济一（yī）体化的加速推进，物（wù）流（liú）行（háng）业面临的市（shì）场（chǎng）更大了，竞争的对手也更多了，站在全（quán）球、站在（zài）区域（yù）的角度，来寻找自身的优势，就必须尽早的从传统的模式中跳脱出（chū）来。

　　谈（tán）了背景，和对未来（lái）发展趋势的（de）判断，笔者（zhě）想谈谈河南物流产业（yè）和企业，在布局未（wèi）来（lái）的（de）时候，可以着重考虑（lǜ）的几个方向（xiàng）。

　　其实，今（jīn）年5月，河南省长陈润儿在考察冷链物（wù）流企业时，已经给出了（le）答案。当时陈省长说，河（hé）南冷（lěng）链物流发展要立足综（zōng）合交通优势（shì）和产业基础优势，以（yǐ）供给侧结构性改革为主线，以（yǐ）“规模化、标准化、智慧化（huà）、专业化”为方向，着（zhe）力在（zài）五（wǔ）个方面抓紧研究、加快步伐。

　　陈省长说的是冷（lěng）链物流（liú），但不仅仅（jǐn）是冷链（liàn）物流，笔者觉得（dé），这几个方向，是可以用在整（zhěng）个河南物流产业转型升级（jí）上的。

　　首先，是要（yào）抓住供给侧改革（gé）的主线。

　　前两（liǎng）天，笔者（zhě）创办（bàn）的《老（lǎo）杨会（huì）客厅》做了一期对话，对话的是笔（bǐ）者心目中“新制造”的代（dài）表企业：松霖（lín）集（jí）团。

　　对话（huà）中，松（sōng）霖集团董事（shì）长周华松（sōng）也谈到（dào）了供给侧改革，他说，企业转型的核心，是（shì）要预见（jiàn）消费者的需（xū）求，现在消费者变（biàn）的更（gèng）“苛刻”了，更“花心”了，对于制造业企业来说，未来（lái）的转型方向，就是如何满足这种变化的需（xū）求（qiú）。

　　其（qí）实这个命题，对于河南物（wù）流产（chǎn）业也一样。

　　产（chǎn）业方面，河南（nán）一直强调要（yào）“提质（zhì）转型升级”，“河南（nán）制造”要转型，而处于制（zhì）造和消（xiāo）费者之间的物流产业，当然也需要转型。

　　所以，供给侧（cè）改革，就是河南物流产（chǎn）业转型升级的主线。

　　其次，规模化。

　　这个规模（mó）化，主（zhǔ）要指两方面内容。一方面，形成多层次（cì）的物流网络，包括（kuò）节点城（chéng）市、分拨（bō）中心、配送中心、末端配送网点等三级网络为主题的城（chéng）市配（pèi）送体（tǐ）系，也（yě）包括农村物流网络体系的建设。

　　另一（yī）方面，基（jī）础（chǔ）设（shè）施建设。包（bāo）括、路、网络（luò）、通信等基础设（shè）施，也包括仓储、运输、配送、信息（xī）等公（gōng）共服务水（shuǐ）平。

　　第三，标准化。

　　陈润儿省长谈到冷链物流（liú）时，说了一个现象：标准体系不健全、不完善造（zào）成的“断链”现象（xiàng）。

　　其实这是物流（liú）产业发展（zhǎn）很普遍的现象，很多互联（lián）网信息接口和相关标准尚未统一，这个是河南（nán）物流升（shēng）级必须要解决的问（wèn）题（tí）。

　　标准化主要包括三个方面，设施设备（bèi）标准化、服务（wù）标准化（huà）和信息标准化，这个需要（yào）政府主导（dǎo），也需要企业（yè）联盟之（zhī）间，在座的各位共（gòng）同努力。

　　第（dì）四，智慧化。

　　智慧物流不是简单的硬件智能化，而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等（děng）优化升级。

　　核心是数据（jù），就像（xiàng）菜（cài）鸟（niǎo）万霖（lín）说的，“从生产端（duān）到配送到（dào）消（xiāo）费者手上，如（rú）果笔者们不能通过全局优化，做到全链条（tiáo）的（de）降本提效，智（zhì）慧物流（liú）就（jiù）不（bú）能（néng）发挥真正（zhèng）作用。”

　　第五，专（zhuān）业化。

　　这（zhè）方面，笔者想重点提一个事（shì），就（jiù）是人才建设。

　　今年政府工作报告中提到了中国工匠。笔者想这里不（bú）仅仅指的对（duì）于（yú）产品质（zhì）量（liàng）的要（yào）求，还包括对人才质量的要求。

　　一个行业的发展，需要高（gāo）技能人才，需要提高劳动力素质（zhì），对（duì）于河南物流产业来说（shuō），加（jiā）强职业教育实在是（shì）当务之急。

　　而大力培（péi）养物流专业人才。从大学（xué）和高等职业技术学（xué）院的专业设置“源（yuán）头（tóu）”抓起，以（yǐ）人才结构的转型发展推动物流业转型发展。