京东Q1财报显示，其一季度已实现14亿元净利润（rùn），超（chāo）过（guò）去年全年。这不是京（jīng）东上市后（hòu）首（shǒu）次盈利，但却称得上真正意义上（shàng）的盈利：京（jīng）东终于具备了规模化和持续性的盈利能力，受此消（xiāo）息影响京东股价连日上涨，最新（xīn）市（shì）值571亿美（měi）元直逼百度，BAT三强格局或将生（shēng）变。

　　京（jīng）东之所以在一片唱衰声（shēng）中强势崛（jué）起，正是得（dé）益于其（qí）十年前不被看好的自营物流布局（jú），这让京东在激烈的电商大战中（zhōng）形成差异化竞争力（lì），不只（zhī）是占据市场活了下来、还迎来了厚积薄（báo）发之后的爆发（fā）。分（fèn）析师电话会（huì）议中，刘强东发言将最多篇幅给了物流。京东物流（liú）不是什（shí）么（me）新（xīn）话题，不过，刘强东透露的（de）一个细节吸引了（le）我（wǒ）的兴趣：京东（dōng）物流正在强化跨境布局，联系到今年以来阿里巴（bā）巴（bā）在（zài）跨境（jìng）物（wù）流（liú）上动作频（pín）频，一个清晰的结论是，跨境物流（liú）布（bù）局正在成为“猫狗大（dà）战”的又（yòu）一个正面战场。

京东跨境物（wù）流布局浮出水面

　　京东物流布局已（yǐ）有（yǒu）10年历史，但（dàn）京东（dōng）物流走出去（qù）却是近几年的事。用（yòng）购物场景（jǐng）带动物流能力是京东青睐的（de）路径，为配（pèi）合红（hóng）酒等跨境电商业务京东很早（zǎo）就在保税仓等领域布局。2013年京东跨境平台（tái）系（xì）统上线，2015年全球（qiú）购（gòu）业务大发展，京东跨（kuà）境进口物流（liú）布（bù）局步伐加快，相关数据显（xiǎn）示其已覆盖300+条线路、40多个国家和（hé）地区，形成（chéng）了规（guī）模化（huà）运力，且这一套物流体系沿袭（xí）了京东在国内的模（mó）式：自营式+全链路。

　　过去（qù），一个商品要从境外市场进入，需要经过（guò）海外转运（yùn）、口岸清关、保税仓储和最后一公里快（kuài）递四（sì）个环节。商（shāng）家要做（zuò）跨境物（wù）流必须与四个环节的多家服务商分别合作，成本高、周期（qī）长（zhǎng）、瓶颈多。每（měi）个（gè）海淘（táo）用户都曾有过物流数个月延时的噩梦，关键原因正是因（yīn）为跨（kuà）境物（wù）流能力（lì）的滞后。

　　京东物（wù）流采取自营式全（quán）链路服务，在海（hǎi）外部署TC仓，同时拥有（yǒu）海（hǎi）外运输、口岸关务、保税自营仓等能力，再辅以国（guó）内健全的物流配送网络，将“京（jīng）东式（shì）物流体验”复（fù）制（zhì）到（dào）跨（kuà）境物流上，好处显而易见：大（dà）幅提升用（yòng）户跨境购（gòu）物（wù）的（de）物流体验。在京东出现之前（qián）网购配送（sòng）体验也很差（chà），别说当日达，一周（zhōu）达就（jiù）已经算（suàn）奇迹，现在京东用户的海（hǎi）淘体（tǐ）验不断得到提升，正是因为京东几年来的跨境物流布局。

　　京（jīng）东日前宣布（bù），其在保税仓模式（shì）下，90%的海外商（shāng）品能在72小时内送达，60%以上的（de）海外商品可（kě）以实现次日（rì）达。而最（zuì）近，家住杭（háng）州市拱墅区的何先生（shēng）收到了通过京东（dōng）全球购所购（gòu）买的德（dé）国知名母婴品牌NUK的包裹，从下（xià）单到收货（huò）只（zhī）用了（le）7小时26分，打破了京东跨境（jìng）物流的纪录。

京东跨境物流布局是一石三鸟

　　京东布局跨境物流（liú），与十年前布局物流的目（mù）标不再（zài）完全一（yī）样。

　　十年前京东布局物流的（de）目的是为了电商服务，由于3C、家电等当初主打品（pǐn）类的物流难题，京（jīng）东不（bú）得（dé）不采取自（zì）营（yíng）物流模式，没想到之后却成了京东核心优势、也成了电商平台的（de）一种主流物流模式——亚马逊在（zài）2013年采（cǎi）取了（le）纯（chún）自（zì）营物流模式。

　　京东布局跨境物流，最初（chū）也是为了电商服务，比如2014年京东做红酒进口（kǒu）电商，布局海外直（zhí）采配送。在（zài）全（quán）球购（gòu）基础上今年京东（dōng）又成立了国际业务拓展（zhǎn）部，让消费者（zhě）购买更多优质海外商品是京（jīng）东自（zì）营的方向（xiàng），对于3C、母婴、美妆等品类而言（yán），京东通过自建跨境物流，不只是可以（yǐ）降低消费（fèi）者的“等待感”，还可以最（zuì）大限度地避（bì）免假货等问题。

　　不过，今天（tiān）京东业务跟十（shí）年比已经有（yǒu）很大的变化，这（zhè）也意味着跨境物流布局变得更有必要。

　　一方面，京东已不再（zài）是纯自营电商平台（tái），而是开（kāi）放平台（tái），海外（wài）商家（jiā）需（xū）要跨（kuà）境物（wù）流服务。

　　Q1财报显示，截至2017年（nián）4月30日，京东第三方平台有约12万个商家（jiā）入驻（zhù），开放（fàng）平台GMV占（zhàn）比已达到50%，而2016年占比却只有40%。开（kāi）放平台业务占比的增长带来了GMV和利润率（lǜ）的增长，是京东Q1盈利的直接（jiē）原因之一。

　　京（jīng）东平台（tái）化（huà）得以成功，以及在开放之后还能保（bǎo）持自（zì）营式（shì）体验，关键在（zài）于（yú）物流、金融、营销、供（gòng）应链等决定（dìng）消费者体验和运营效率的关键能力（lì）都（dōu）被开放（fàng）给（gěi）第三方商（shāng）家。京东（dōng）的终极（jí）目标是让用户感受（shòu）不到自（zì）营和他营的区别，要实现这（zhè）一点（diǎn），唯有（yǒu）将一切能力都开放（fàng）出去（qù）。现在，京东平台来（lái）自于（yú）海外的第三方商家数量正在不断提升，要确保消费者购买第三方海外（wài）商品的体验，就必须要给商（shāng）家提供更好的（de）跨境物（wù）流能力——商（shāng）家没有好（hǎo）的选择，京东建立自营（yíng）式全链（liàn）路跨境（jìng）物流是（shì）急商家之所急。现（xiàn）在，沃尔玛、Rakuten、森田药妆等国际品牌（pái）就已接入京东跨境（jìng）物流平台，京（jīng）东跨境物流正在（zài）正在受到国际商家的认可（kě），随着京东国（guó）际业务和（hé）开放平台（tái）的发展，更（gèng）多（duō）商家（jiā）会成为京东跨境物流的客户。

　　另一（yī）方面（miàn），京（jīng）东（dōng）已（yǐ）不再只（zhī）是一家电（diàn）商公司，而是商业实体，其（qí）中（zhōng）一个标签是物（wù）流公司。

　　京东（dōng）从电商业（yè）务（wù）起家，在获取大（dà）量用户（hù）之（zhī）后不断拓宽业务边界，比如（rú）衍伸出支付、白条（tiáo）、众筹（chóu）等金融业务——现已独立拆分;再比如不久之（zhī）前宣布独（dú）立运作（zuò）的物流（liú）子（zǐ）集团。

　　京东（dōng）物流是目前中国市场上唯（wéi）一一个具有六大（dà）物流服务能力(中小件网、冷链网、大件（jiàn）网、B2B网、跨（kuà）境网以及众包网)的物流公司，这得益于京东拥有各种（zhǒng）不同的（de）购物场景（jǐng），给了（le）京东很好的机（jī）会（huì），建立了（le）这些物流能力。在（zài）发布财报（bào）时（shí），刘强（qiáng）东解（jiě）释了成立（lì）物流子集团的原因：“为了更好（hǎo）将（jiāng）这（zhè）些物流（liú）产品向全社会开放。”就是说（shuō），京（jīng）东不只是要做好（hǎo）电商平台上（shàng）的物（wù）流支撑，还（hái）要（yào）以物（wù）流（liú）公（gōng）司的身份去做覆盖一切（qiē）“实（shí）物运送场景”。

　　跨境物流不只是京东平台的商家需（xū）要，还有许多（duō）场（chǎng）景，比如垂直海淘（táo）平台、线（xiàn）下跨境直（zhí）营店（diàn）、企业（yè）B2B贸易和（hé）采购等等。建立跨境（jìng）物流能力（lì），有望让京东在海外物流市（shì）场（chǎng）分（fèn）一杯羹，甚（shèn）至有望（wàng）成为其重要切入点，毕竟这个市（shì）场（chǎng）还是鱼龙混杂（zá）、缺（quē）乏（fá）龙头玩家。刘强东（dōng）给京东物流定的目标是：“只有绝大部分收入和利润来自（zì）于（yú）外部，它才是成功（gōng）的标志。”跨（kuà）境物流布（bù）局和开放将有利于这（zhè）一目标。

京（jīng）东跨（kuà）境物流布局（jú）的独树一帜（zhì）

　　随（suí）着消费者购物需求的全球化，以及全球贸（mào）易门（mén）槛的不断降低（dī），跨境物流已成为一个热点，不过（guò），京东跨境（jìng）物流布局（jú），就像京东在中国的（de）商业模式一样独树一（yī）帜。

　　1、不（bú）只（zhī）是简单地复（fù）制中国（guó）模式。

　　京（jīng）东针（zhēn）对（duì）用户（hù）和商家跨境交易的痛点进行优化。

　　为了解决用户（hù）跨境购物时很关（guān）注的“假（jiǎ）货问（wèn）题”，京东建（jiàn）立（lì）了完善的（de）商品溯源系统，用户可通过国家（jiā）质（zhì）量监（jiān）督检验检疫总局印制的（de）溯（sù）源码追根溯（sù）源。对于海外商家面临的库存压力（lì）、退（tuì）货（huò）风险，京东利用大（dà）数（shù）据（jù）技术预测，帮助商家（jiā）合（hé）理配置库存，在TC海外仓和中国保（bǎo）税（shuì）仓进行“两端备货”，确保用（yòng）户最（zuì）快拿到（dào）商品同时降低（dī）商家成本和风险（xiǎn），“提（tí）前将消费者（zhě）更可能买的（de）商品部署到（dào）距其最（zuì）近的地方”也是京东物（wù）流在国内（nèi）高效率、低成本运作的诀（jué）窍。

　　2、继（jì）续与阿里巴巴的思路相反。

　　阿里巴巴正在将菜鸟网络（luò）搬到全世界。今（jīn）年3月，阿里携手圆通、中（zhōng）通（tōng）、申通等十多家中国物流伙伴与（yǔ）马来（lái）西（xī）亚官方（fāng）合（hé）作，在吉隆坡机（jī）场（chǎng）打造中国境外首个服务于eWTP(电子世界贸易（yì）平台)的国际超级物（wù）流（liú）枢纽e-hub，包括物流、通关、贸易（yì）、金融等一系列供应（yīng）链设施和商业服务。2014年，阿里巴（bā）巴还以2.49亿美元投资新加坡邮政。

　　京东跨境物（wù）流与（yǔ）阿里的目的不尽相同：阿里是（shì）为了给（gěi）商（shāng）家提供（gòng）服务，而京（jīng）东布局还有一层考虑是做（zuò）全场（chǎng）景物流（liú）服务。最本质的（de）区别则是模式，自（zì）营VS平台。两种模（mó）式各有优缺（quē）点，前者投入成本高、发（fā）展（zhǎn）速度慢，但效率高、体验好（hǎo）;后者轻资产、发展速度快。京东自（zì）营物流的打法在最初被大多数（shù）人（rén）不看好，今（jīn）天显而易见的（de）是自（zì）营物流（liú）形成了京东（dōng）的壁垒（lěi），在海（hǎi）外能否形（xíng）成类似（sì）结局拭目以（yǐ）待。

　　3、与物流公司不同则是一站式服（fú）务。

　　国家（jiā）邮政局在（zài）2014年年初就提出推（tuī）动（dòng）快递（dì）企业“向下（xià）”、“向西（xī）”和“向（xiàng）外”拓展（zhǎn）的号（hào）召，推进中（zhōng）国物流公司（sī）出海。2014年，圆通、顺丰等纷纷（fēn）启动国际化战略。不过，中国物流公司的国际化程度（dù）一直不高，没有（yǒu）诞生类似于UPS这样（yàng）的全（quán）球性（xìng）巨头（tóu）。但中国物流巨头（tóu）基（jī）于信息（xī）化管理手（shǒu）段和（hé）中国本土的人力资源，在效率、速（sù）度和成本（běn）上优势（shì）明显。既然京东物流全面开（kāi）放就意味着它（tā）与顺（shùn）丰等物流巨头（tóu）将直面（miàn）竞争，海外将是一个支线。

　　与物（wù）流公司不同，京东并不只是做（zuò）物流本身（shēn）。刘强（qiáng）东曾（céng）解释京东（dōng）物流之所以没有称为京东快递（dì），是因为“京东希望为客户提（tí）供仓配一体化（huà）服务。只有仓配一体化服务才能给（gěi）客户带来更好的用户体（tǐ）验，创（chuàng）造（zào）更大的价值（zhí）。”，在跨境物流上，京东是唯（wéi）一具（jù）备（bèi）全链路（lù）服务能力的（de）物流（liú）平台，同时京东（dōng）物流还（hái）可整合类似于供应（yīng）链金（jīn）融、跨境支付、落地营销在内的服务，解（jiě）决商家跨境贸易的种种需求。

总结一下：

　　电（diàn）商（shāng）国际（jì）化（huà），买（mǎi）全（quán）球、卖全球是必（bì）然，是电商新的增长点。相对（duì）而（ér）言，资金、信（xìn）息这两（liǎng）个电商要素好解决（jué），物流难（nán）度最大，但解决好却能形成壁垒，就像京东在国内建立自营物流体系后体现出来的后劲一样，因此不难理（lǐ）解为什么巨（jù）头都在强（qiáng）化跨境物流布局。长远来看（kàn），正如中国电商发展（zhǎn）改变了中国物流一样，中国巨头布（bù）局（jú）跨境物流有望（wàng）将（jiāng）“中国速度”复制到全球，给世界带来新（xīn）的物流体验，甚至（zhì）改变全球物流（liú）市场格局——不只（zhī）是（shì）电（diàn）商行（háng）业。