“我来兰州已（yǐ）有五、六（liù）次，对这个城（chéng）市印（yìn）象很深刻。”提及近些年兰州电商物流业的起步与发展，张芸直言：要发展跨（kuà）境电商物流，兰州面临的挑战与（yǔ）困难并不少。面对（duì）现状，兰州要凸显后发优势，从多（duō）个层（céng）面入手加大对跨（kuà）境电（diàn）商的培育（yù）与扶持。尤其需要做（zuò）好（hǎo）城市物（wù）流产业发展“顶层设计（jì）”。

跨境电商有一（yī）个认（rèn）知度的（de）问题，大（dà）家（jiā）都（dōu）愿意做（zuò）这件事，聚集（jí）起来才（cái）行。从目（mù）前来（lái）看，这种认知度还没有落到实际的（de）企（qǐ）业，可（kě）喜（xǐ）的变化不多。其次，是配（pèi）套基础设施没有跟（gēn）上。兰（lán）州的（de）运输（shū）企业非常多，金（jīn）融（róng）企业也很活跃，但是没有形（xíng）成互（hù）为（wéi）支（zhī）撑的网，都是（shì）各做（zuò）各的，必须要把信息、仓（cāng）储、运输、包装、支付，包（bāo）括宽（kuān）带（dài）全部（bù）加在（zài）一起（qǐ），形成系统体系，这（zhè）方面还有待加（jiā）强。再次（cì），是跨境电商的四个平台没有完全打通。最（zuì）后（hòu）一点是对外宣（xuān）传不（bú）够。

尽管（guǎn）存在重重困难，但（dàn）兰州跨境电（diàn）商、电商物流业的发展（zhǎn）前景依然可（kě）期。在全（quán）球经济一体化的（de）大背（bèi）景下，兰州一定要抢抓机遇，要（yào）尽早实现城市物流体系的集约化（huà）发展，降低物流业发展成本。集（jí）约化的（de）核心就（jiù）是将最大的量集中处理（lǐ）。集约化不是狭义上说的（de）集中在某（mǒu）一个（gè）企业来做，而是在要兰州（zhōu）集聚货物的进、货物的出，要形成几个节点。在（zài）货物的中转环节，要像（xiàng）香港（gǎng）、新加（jiā）坡一（yī）样实现集约化的处理。即不经过（guò）城市核（hé）心区，“来”和“走（zǒu）”的节点布局要很合理，将集（jí）约化（huà）的土地、集约化的人力（lì）和城市交通结合（hé），这个在节点（diǎn）布局上能不能做到土地的集（jí）约（yuē）化（huà）利用、运（yùn）力的集约化（huà）、人力（lì）的集约化很（hěn）关键。兰州城市物流体系一定跟城（chéng）市（shì）总规（guī）结合，要（yào）在“十（shí）三五（wǔ）”规划中涵盖物（wù）流体系规划。从（cóng）目前来看，一（yī）线、二线城市（shì）的城（chéng）市物流体系的集约（yuē）化发展难度非（fēi）常大，已有的城市规划没有办法（fǎ）改（gǎi），已有的建设项（xiàng）目没有办法停。因此，建议（yì）兰州（zhōu）一定要实（shí）现城市物流体系（xì）化，从顶层规划开（kāi）始，各个（gè）部门全部参（cān）与。